一切为了大动脉的安全运行！走近朔黄机务内燃调车机队伍

在朔黄铁路机辆分公司，有这样一群人：虽未能牵引重载列车在车站之间呼啸疾驰，但同样在朔黄铁路上冲锋在前。如果说铁路上每辆2万吨的列车是动脉，他们就如同末端的毛细血管，为铁路的“四肢”和各个“器官”及时输送“养分”，保障大动脉的安全运行。他们就是确保铁路安全的中流砥柱——朔黄机务内燃调车机以及被称之为内燃“特种兵”的乘务员们。今天，就让我们走近他们，感受他们的坚定执着与无私奉献。

康煜：标准执行严守于身，调车安全铭记于心

“6道挂10 辆”

“推进好，限速30Km/h”

……

这就是被朔黄铁路公司党委评为岗位建功行动先进个人康煜每天的工作。截至今年4月，他驾驶的内燃机车已安全行车1100趟，是机辆分公司首个一等内燃调车司机。就是在这样日复一日的标准化作业中，他演绎着自己平凡又精彩的铁路人生。

康煜所在的机辆公司机务内燃运管中心，乘务员既可以担任运输作业，也可以进行检修作业。调车虽然看起来简单，却是各项工作中最为繁琐也最需要全神贯注的。道岔、信号、脱轨器、停留车位置、控速这些要点，必须严格做到“四盯一控”，决不允许出现一丝马虎。康煜严格执行“彻底瞭望、确认信号、手比眼看、准确呼唤”的十六字令，保证每一趟调车作业的安全，因为他深知，唯有严格按照制度标准作业，才能严守安全这条不可触碰的红线。

如今，康煜担任内燃机车司机长职务，在朔黄铁路的咽喉——黄骅港担任调车作业任务。他知道，“标准”和“安全”密不可分，在每一次调车作业中做到敬畏规章，执行标准，固本强基，守正创新。他带头重点研究试验列车调车技术，不断进行预控、预想、预防，积累调车经验，同时利用日常休息时间，对列车制动时机、制动距离等亲自验证。汗水经常伴着油污浸湿了他的衣衫，脸上、身上的油渍也从未消失过，即使这样，到了晚上他依旧挑灯夜读，将一分钟分成两分钟去作，研究记录各站场重点事项，最终编写成作业操纵指导书，帮助完成港口调车制度化、标准化建设，使初到黄骅港进行作业的乘务员能迅速投入港口调车工作。

关可俊：严抓实防排除隐患，一丝不苟落实安全

众所周知，隐患排查治理工作是“双重预防机制”体系建设的基本要求，也是生产单位实现年度安全目标的主要途径。关可俊是一名安全工程师，自去年5月以来，在公司的要求下，始终聚焦生产一线隐患排查治理，构建中心安全防护体系建设。他从提高人防意识、增加物防设施、完善科防系统几方面，对调车作业、基础设施隐患、制度等辨识危险源,在17台内燃机车上建立了机车乘务员安全风险告知卡和机车安全分险分布图，完成了各项制度合理制定、各种措施高效落实、各种风险提前预防的目标。

他多次深入现场实地考察，与各级管理人员积极配合，采取增设闸门、设置限高架、加装安全护栏等措施解决道口防护问题；同时建立健全内燃调车机车油品管控防护体系，对内燃调车机车加油作业制度进行统一制定；更在各属地关键地点加装7套视频监控设备，在调车机车防路外、调车对标等关键地点实现安全管理关口前移的目的，完善了安全防护的“大网”。

为了更好地确保安全，关可俊多渠道进行规范调车作业安全管理，增强员工安全意识，结合目前运输生产实际，更开展了“调车作业安全专项整治”活动，通过实地考察探讨将“机务六防”、机辆分公司调车作业安全管控措施、越出站界调车安全措施等内容进行标准化规范，让员工更好地体验到调车的各项作业流程。

下现场实地考察，不辞辛苦风吹日晒；常加班挑灯夜读，翻阅资料通宵达旦；特殊点汛期严冬，强化管理严格把关……这就是关可俊的一年里工作的日常。

关可俊曾经说：“在每一个岗位上，任何不安全事故都是可以预防的。海恩法则就指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。同样的，对于铁路上的调车机来说，安全是首当其冲的，更要严格保障那条红色底线。每一件隐患就要控制与杜绝，没有做到安全调车，一切都将归零。”

肖磊：科技创新确保安全，精准调车攻坚克难

因人员分散，工作地点在三线四地，需要调车机经常去各属地进行调车、施工运输工作，具有作业模式转换频繁、人员经常调动、变换属地等特点。

为了保障乘务员充分熟悉各属地线路情况，满足调车机安全高效地进行作业，机辆公司机务内燃运管中心各级管理人员前期从各方面对调车作业流程、特殊地段、无源点检测等进行系统梳理，将每一个车站、每一条线路情况、每一个信号灯的显示都事无巨细地统计，最终完成落实安全精准调车“94301”的总体思路和实施架构，狠抓了调车作业安全的背后科技力量，其中，设备工程师肖磊就是众多代表之一。

肖磊协同各级人员建设成立了实时指挥室，利用视频科技设备实现对作业机班远程的管理，对陌生地段进行危险源辨识，制定防范措施，解决了内燃机车作业地点多、分布广不易管理的缺陷。利用实时视频手段，达到对机车现场随时掌握、随时盯控、随时提醒的效果，有效防止陌生地段作业的超速、调车作业违章等问题。

自科技设备投入使用后，成果显著，用实时监管提升标准、加大分析力度，今年上半年，实时指挥室视频分析达到1789次，实时视频分析更是达到322次，不断完善乘务员的操纵流程和标准化作业，实现了在调车作业安全“零问题”、违章操纵保持“零出现”的目标。

在肖磊和其他管理人员的共同配合下，实时指挥室设备不断完善，实时在线盯控指挥系统的各项作用得到延伸，不再局限于保障调车运输安全，更是全方位、无死角对现场施工情况、安全文明等情况进行盯控监管，做到发现一例、解决一例，及时将相应措施落实到位，实现科技保安的目的，达到安全因素持续可控，为安全管理实现标准化建设奠定了强有力的前期基础，极大有效地推进了制度化、数据化、流程化的建设。

正是因为有康煜、关可俊、肖磊这样的人，视安全为生命，爱岗敬业、无私奉献，才有了企业长治久安的高质量发展。在他们的带动下，会有越来越多的人加入这支队伍，企业也会迎来更加辉煌的明天。