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11月6日22时40分，石家庄地铁1号线西王站，最后一位乘客走出地铁。很快，列车驶回了车库。临近零点，地面上喧闹的城市渐渐沉寂下来，地铁隧道内却开始热闹起来，从此刻到凌晨4点30分，是地铁1号线轨道一工班的检修时间，西王站至烈士陵园站五个站点，是他们的作业区域。
“开工啦！”
当日带班班长张昭辉和同事开始班前会，分工、安全交底、技术交底……强调一系列流程后，大家回到更衣室穿上作业服，拿上检修工具，背起设备包，走向工区。当班的五个人走过站区，与控制室工作人员确认申请作业许可后，向隧道走去。他们要在负责的1号线7.2公里的地铁内进行10大项检查作业。
7.2公里，以正常步速可能需要1个多小时走完，而他们要走3个小时、13000步。在这13000步里，他们要仔细检查道岔、轨向、支撑、连接件、轨道信号标志等部位，每一项都马虎不得。他们时而蹲下，时而弯腰九十度，时而跪到冰冷的地上，脸几乎贴着轨道查看轨距、高低和损伤。
轨道一工班在隧道内检修轨道的同时，地面上的石家庄地铁车辆维护中心，车辆维护工刘云鹏和彭勤博也开始了夜班工作。
当日，石家庄地铁车辆维护中心十余辆地铁列车入库等待维护，01019列车就是其中一辆。
反光背心、对讲机、列车设备钥匙、检修手电……一切配备齐全后，刘云鹏和彭勤博开始仔细检查列车的每一个细节——车底两侧、转向架及两侧、车下设备、车有电功能……整整16个检查项目，他们的眼睛如精密雷达般一一扫过，不放过任何一点可能会影响行车安全的隐患。
凌晨4点30分，天边微微泛起红晕，地铁1号线轨道一工班和地铁车辆维护中心刘云鹏、彭勤博的夜班工作几乎同时完成。再过两个小时，地铁又将通行，接待当日第一批乘客……
自2017年6月26日开通试运营，石家庄地铁至今已经平安运行500多天，这500多天里，地铁工作者始终奉献在这繁华城市的地下，日复一日地重复那繁琐而艰巨的任务。“保乘客平安”，为了这简单的五个字，他们彻夜不眠……
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2017年6月26日，石家庄地铁1、3号线首开工程建成通车，河北进入了“地铁时代”。通车以来，石家庄地铁运营平稳有序，各项指标良好，客流量从稳中有升到逐渐平稳，公共交通体系的吸引力大大增强。2018年以来，日均客流量达到23.6万人次。
