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8月21日，G9061次“复兴号”动车组列车缓缓驶入石家庄站。当日，铁路部门在京津冀地区安排开行22.5对“复兴号”动车组列车。 记者张昊摄
河北新闻网8月21日讯（记者王成果）石家庄迎来首趟“复兴号”动车组列车！今天11时52分，从北京西开往广州南的G65次列车驶进石家庄站，这趟由中车唐山公司研制生产的“复兴号”动车组首次在京广高铁载客运营。这一天起，“复兴号”动车组扩大开行范围，开始在京津冀地区运行，其中3对列车在河北省车站停靠，通达涿州东、高碑店东、保定东、石家庄、高邑西、邢台东6个车站。
10时33分，编号CR400BF-0305的“复兴号”动车组担当的G65次列车，在北京西站满载旅客，向广州出发。列车以300公里/小时的时速驶经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东五个省（市），这是迄今为止运营里程最长的“复兴号”动车组列车，全程运行9小时43分钟。
G65次列车离开后不到1小时，12时46分，石家庄站第一趟终到“复兴号”列车——G9061次列车也驶进了站台。
“复兴号”是我国具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，与“和谐号”动车组相比，“复兴号”有许多不同之处。
“‘复兴号’车身更加高大，空间更加宽敞，旅客乘车更加舒适。”G9061次列车列车长孙磊介绍，“复兴号”车身加高16厘米、加宽10.3厘米，座椅间距离一等座增加了10厘米，二等座增加了3厘米，客室空间更大。
多处细节变化也受到旅客欢迎。“复兴号”列车实现了WIFI全覆盖，车厢座位号显示方式也变成了电子灯光显示，更加一目了然，座位上方还设置了阅读灯，方便旅客阅读，电源插座数量也有所增加。
在车辆设计上，北京铁路局北京动车段助理工程师潘瑜介绍，与“和谐号”动车组相比，“复兴号”的设计使用寿命更长，达30年。列车可适用地域广阔，温度跨正负40℃。目前京津冀区域开行的“复兴号”动车组，设计时速是400公里/小时，现阶段运行时速是300公里/小时，从北京到石家庄，运行时间与“和谐号”动车组一样。
潘瑜还介绍，“复兴号”动车组设置了智能感知系统，全车有2500多个监测点，相比此前监测点最多的动车组还要多出近500个，能够对列车轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境等进行全方位实时监测，给旅客提供一个更安全舒适的乘车环境。
票价方面，铁路部门表示目前没有变化，“复兴号”动车组列车的票价仍和“和谐号”动车组一样。
